抓住一個顧客的核心痛點進(jìn)行場景化創(chuàng)新，也能有突圍機會。

一種將燒烤攤“搬”進(jìn)停車場的模式，今年悄然走紅。

這類業(yè)態(tài)如今已形成了多個品牌，遍布全國十多個省份，有品牌一年內(nèi)就開出了二百多家門店，小紅書上“停車場燒烤”相關(guān)筆記超22萬篇、抖音的總話題度破億。

“停車場系”怎么就火了？

停車吃燒烤的模式在全國走紅

在四川，很多燒烤店和火鍋店直接開在停車場里，這種“停車即落座”的燒烤業(yè)態(tài)，已悄然從區(qū)域走向全國。

如今，這些“停車場風(fēng)”的餐飲已不再局限于開在停車場，而是通過這種“安逸”消費氛圍的打造，樹立起獨特的品牌特色。

而在餐飲業(yè)品牌連鎖化加速的大背景下，一些“停車場”門店走進(jìn)了熱門商圈和網(wǎng)紅街區(qū)，為這種特色業(yè)態(tài)創(chuàng)造出更多可能。

紅餐大數(shù)據(jù)顯示，有一家名為“圍滿停車場燒烤”品牌僅2024年一年就開出了113家店，2025年1-6月更是開出127家門店，進(jìn)入品牌擴(kuò)張加速度，遍布四川、廣東、陜西、福建等省市。

近日，紅餐網(wǎng)走訪了“圍滿停車場燒烤”在廣州黃埔區(qū)的一家門店。該店位于地鐵站附近的社區(qū)商圈臨街位置，附近居民主要以年輕白領(lǐng)為主。

在一眾門店中，寫著“圍滿停車場燒烤”店名的江湖體店招格外醒目。

△圖片來源：紅餐網(wǎng)攝

門店設(shè)計采用近兩年比較火的“露營山野風(fēng)”，面積約50-60平方米，門前還有50-60平方米的外擺區(qū)，最多共能容納約三十多張四人桌。

△圖片來源：紅餐網(wǎng)攝

在門口有一排冰柜，擺滿了六十多種烤串和小吃，口味定位“資陽燒烤”，以烤串+炭烤“農(nóng)家菜”為主。此外，店家還特意將“資陽非遺壇子肉”“香茅草包燒牛肉”“蒜香黑豬排”“農(nóng)家鱔魚”“油爆鴨腸”“一米帶魚”等特色美食也用于燒烤烹制。

△圖片來源：紅餐網(wǎng)攝

除了常規(guī)的烤串外，還有“高壓鍋生蠔”“包燒鯽魚”“香辣烏雞”等菜品。

△圖片來源：紅餐網(wǎng)攝

“圍滿”的人均消費普遍為60-70元，若購買平臺團(tuán)購雙人套餐，人均還能低至50元左右。從平臺展示的評論來看，不少店面排起了長隊，其中位于廣州白云區(qū)交通樞紐嘉禾望崗的門店從下午五六點已經(jīng)開始排隊，等位時間從半小時到兩小時不等。

而從今年6月初至今，圍滿停車場燒烤在廣州又開出了三家新店，美團(tuán)顯示，七家門店中有六家都標(biāo)記了“新店”標(biāo)簽。

挖掘場景紅利，破界創(chuàng)新“燒烤+”

停車場燒烤憑借其鮮明的“場景標(biāo)簽”，實現(xiàn)了“走出停車場”，進(jìn)入品牌化發(fā)展的新階段。

同時通過“燒烤+”的融合創(chuàng)新策略，有效構(gòu)建了差異化競爭優(yōu)勢。

時至今日，“靠近停車場”和“下車吃燒烤”的便利性，仍然是相當(dāng)一部分“停車場系”品牌最鮮明的場景標(biāo)簽和吸引客流的關(guān)鍵利器。

“圍滿”有多家門店位置靠近停車場，很多消費者在評論中重點提及“停車很方便”“有免費停車位”。而浙江湖州的在“樹下·停車場燒烤”直接開進(jìn)湖州某商業(yè)廣場停車場內(nèi)，成都新都“王妍君烤物研究所”選址公園停車場；海南三亞的“柿橙停車場燒烤”則進(jìn)駐中國電信院內(nèi)停車場。

△圖片來源：綜合自大眾點評

這種緊密綁定停車場景的做法，不僅提供了實實在在的便利，更快速建立了“輕松可達(dá)、隨停隨吃”的品牌特色。

廣州增城齊齊哈爾停車場烤肉還提供了“90分鐘內(nèi)免停車費”的服務(wù)，“橙柿”提供“3小時免費停車”服務(wù)，將場景紅利轉(zhuǎn)化為直接的消費驅(qū)動力。

品類層面的破界創(chuàng)新，是停車場燒烤突圍的另一重要因素。部分品牌及門店不拘泥于烤串，大膽融合其他品類的產(chǎn)品或模式，極大豐富了產(chǎn)品線和消費體驗。

其中“圍滿停車場燒烤”借鑒正餐的產(chǎn)品思路，深度融合地方特色美食，2025年以來以每月都有新品推出。

△圖片來源：圍滿停車場燒烤官方小紅書賬號

“齊齊哈爾停車場燒烤肉”則融合自助烤肉模式，廣西欽州的“33停車場燒烤”嫁接茶咖、廠牌精釀等熱門酒飲。這些“燒烤+”的混搭策略，跳出了同質(zhì)化競爭，創(chuàng)造了新鮮感和記憶點，迎合了當(dāng)下消費者追求多元體驗和性價比的餐飲趨勢。

模式較強的可復(fù)制性也是“停車場系”燒烤的一大優(yōu)勢。雖然“露營風(fēng)”門店設(shè)計和“書法招牌”已非獨創(chuàng)，創(chuàng)意性相對有限，但正因其沿用了已被廣泛認(rèn)知和接受的成熟設(shè)計語言，反而降低了單店設(shè)計與裝修成本，縮短了落地周期。

這種接地氣的裝修風(fēng)格也顯著降低了消費者的理解門檻，一眼便能理解其輕松隨性的燒烤大排檔定位，有利于品牌的快速傳播和下沉。

同質(zhì)化內(nèi)卷下，“縫合創(chuàng)新”也可以是破局之道

停車場燒烤的走紅，與燒烤賽道日益嚴(yán)重的同質(zhì)化競爭密不可分。

紅餐大數(shù)據(jù)顯示，全國烤串門店數(shù)從2024年1月的28萬家攀升至2025年2月的30.5萬家，然而然而，產(chǎn)品同質(zhì)化已成為行業(yè)普遍痛點。

當(dāng)傳統(tǒng)產(chǎn)品創(chuàng)新遇阻，場景重構(gòu)就成為了破局的新切口。

停車場燒烤沒有追求顛覆性變革，而是巧妙地“重組”了成熟元素打造自身差異化特色，為燒烤品類的多元化發(fā)展提供了更多可能。

除了上述品牌以外，還有很多甚至沒有品牌，僅以“停車場燒烤”為名的小店，同樣依托停車場區(qū)位、或主打“停車場風(fēng)”的就餐氛圍，成功在所在區(qū)域立足。

△圖片來源：紅餐網(wǎng)攝

停車場燒烤錨定“便捷性+在地文化”在紅海中切割細(xì)分場景。圍繞消費者“用餐停車難”的痛點，并借助停車場景的自然流量，有效降低了品牌的獲客門檻。

這種輕量化創(chuàng)新，在當(dāng)前存量競爭的環(huán)境中有著更重要的價值。

場景擴(kuò)容是實現(xiàn)燒烤產(chǎn)業(yè)價值增長的重要手段，而場景擴(kuò)容“要有一定的創(chuàng)新能力”

而停車場系燒烤的崛起，正是降低創(chuàng)新門檻，提升創(chuàng)業(yè)者場景擴(kuò)容能力的有效方案之一。

當(dāng)然，這種模式也面臨著挑戰(zhàn)。如區(qū)位資源有限、初期的“停車便利”紅利窗口期更加有限。若缺乏持續(xù)的產(chǎn)品迭代或運營深化，門店的長期存活率將面臨考驗。

一些連鎖“停車場燒烤”，在走出停車場后，更傾向于社區(qū)、商圈街邊店，其名稱的“場景標(biāo)簽”意義大于實際選址指導(dǎo)。這也對挖掘這一細(xì)分賽道真正的價值競爭點，提出了更具體的要求。

或許，停車場燒烤的價值正在于重新定義了餐飲創(chuàng)新的邊界。

與其追求高投入、高風(fēng)險的顛覆式創(chuàng)新，不如更精準(zhǔn)地對接核心需求，通過場景重組降低試錯成本，用微創(chuàng)新延長生命周期。這并非簡單的“縫合”，而是一種尋求高效打造差異化的務(wù)實生存智慧。

本文由紅餐網(wǎng)(ID：hongcan18)原創(chuàng)首發(fā)，作者：何沛凌；編輯：韓思青；封面圖來源：紅餐網(wǎng)攝