導(dǎo)讀：以如今咖啡賽道競爭的激烈程度，NIO CAFE的價格對蔚來的幫助可以忽略不計。

新能源車不好賣了？蔚來開始搗鼓咖啡的生意了。

近日，茶咖觀察發(fā)現(xiàn)，上海多家蔚來中心開始在外賣平臺開賣咖啡、特飲、兒童飲品，不少門店已經(jīng)有動銷痕跡。

在產(chǎn)品上，咖啡售價在28元-36元不等，兒童飲品以果汁為主，售價在18-36元之間，輕餐主要是肉桂卷售價28元。總體看，價格相對較高，與星巴克相當(dāng)。另外，茶咖觀察還發(fā)現(xiàn)，部分上海的蔚來換電站也新增了自助飲品功能，主打一個充電等候的休閑場景。

另據(jù)有消息顯示，該服務(wù)是6月17日起上限，目前已在上海上線了10家NIO Café到外賣平臺，上線門店包括上海興業(yè)太古匯、上海萬象城、上海中心大廈等，具體會不會拓展到其他城市，尚不得知。

事實上，蔚來并不是第一天開始做咖啡。2022年10月，據(jù)壹覽商業(yè)報道，上海蔚來汽車有限公司申請注冊4枚“NIO CAFE”商標(biāo)，國際分類為餐飲住宿、啤酒飲料等。

此前，蔚來CEO李斌曾表示，公司的目標(biāo)是為用戶提供全方位的生活方式解決方案，而不僅僅是汽車產(chǎn)品。而蔚來的NIO CAFE，也多為蔚來中心的用戶提供增值服務(wù)，并不外賣。

如今開始外賣，此舉措被視為蔚來品牌生活化的新嘗試，盡管其主營業(yè)務(wù)為電動汽車，但通過拓展周邊服務(wù)，或意在提升品牌體驗及客戶忠誠度。

值得注意的是，從蔚來的主業(yè)新能源汽車銷售看，情況并不好。2024年一季度，蔚來汽車營收99.09億元，同比下滑7.19%，同比增長36.44%，凈虧52.58億元，虧損幅度同比擴大9.46%；整車毛利率為9.2%，整體毛利率為4.9%。是造車新勢力中，唯一營收負增長的。

而且蔚來汽車一向是虧損大戶。2018—2023年，分別凈虧損233.3億元、114.1億元、56.11億元、105.7億元、145.6億元和211.5億元，累積虧損超866億元。

因此，在茶咖觀察看來，NIO CAFE開始外送銷售，在一定程度上是蔚來希望通過周邊產(chǎn)品的銷售來提升公司銷售數(shù)據(jù)的表現(xiàn)。當(dāng)然，如果做的成功，也未必不可以開啟蔚來的多元化運營。

當(dāng)然，咖啡行業(yè)現(xiàn)在也相當(dāng)卷。據(jù)窄門餐眼數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月10日，最近一年新開門店數(shù)達87630家，而凈增長僅有50328家，這意味著最近一年關(guān)閉了37302家門店，接近新增門店數(shù)一半。另據(jù)壹覽商業(yè)不完全統(tǒng)計，在剛剛過去的5月，20家連鎖咖啡品牌新開門店994家，同比2023年5月下降22.65%，環(huán)比2024年4月下降2.83%。

就連一向被人稱道的星巴克中國，也在今年出現(xiàn)了銷售同比下降11%。

如今的咖啡賽道正處在價格戰(zhàn)的和規(guī)模競賽的關(guān)鍵期，如果蔚來的NIO CAFE沒有開放更多城市、沒有計劃降價或者不脫離蔚來單獨發(fā)展，那么對于蔚來來說在接下來的相當(dāng)長時間，NIO CAFE對自己銷售數(shù)據(jù)的幫助幾乎可以忽略不計。

本文轉(zhuǎn)載自壹覽商業(yè)，作者：飛雪