2019年9月福耀玻璃創(chuàng)始人曹德旺在接受媒體采訪時(shí)說道：

“當(dāng)下年輕人寧愿去做物業(yè)保安，寧愿去送外賣，也不愿意去工廠了 ?，這是目前國內(nèi)制造業(yè)的困境，年輕人不能老是去送外賣！”

但事實(shí)證明，年輕人確實(shí)很喜歡送外賣，特別是疫情過后的60天內(nèi)新增了58萬外賣小哥。

4月21日餓了么公布了一組騎手?jǐn)?shù)據(jù)，新增騎手中，其中30%來自餐飲、旅游等服務(wù)業(yè)， ?4 0%來自制造業(yè)工人 ?，20%來自自由職業(yè)者包括破產(chǎn)的個(gè)體戶老板們，10%來自于應(yīng)屆畢業(yè)生，剩下10%，來自于其他行業(yè)。

01?哪有什么平凡的英雄，都是為生活所困??

根據(jù)美團(tuán)和餓了么公布的騎手?jǐn)?shù)據(jù)，從2月10日復(fù)工后到4月10日，短短兩個(gè)月內(nèi)，美團(tuán)新增騎手33.6萬人，餓了么新增騎手24.4萬人，兩個(gè)外賣平臺(tái)總共新增了58萬人。

如果把其他同城配送的騎手加入進(jìn)來，比如閃送、同城跑腿公司、生鮮外送員，那么新增騎手的總數(shù)不低于70萬人。

這些新增騎手中制造業(yè)工人占比40%， ?成為主要新增騎手的主力軍，餐飲服務(wù)業(yè)僅隨其后。

按照年齡段來看，騎手平均年齡30歲，90后占比55%， 80后占比30%，00后占比10%。

經(jīng)濟(jì)行情不給力，做理發(fā)的Tony老師，做外貿(mào)的Sunny,做旅游的Andy,健身房的教練Loren……

那些失業(yè)找不到工作的年輕人，紛紛下海送起了外賣。

上有老下有小，前有房貸后有信用卡，大家都不得不面對(duì)生活的窘境，向現(xiàn)實(shí)低下了頭。

2月20日，武漢封城期間的騎手高治曉登上了《紐約時(shí)報(bào)》雜志封面 ?，紐約時(shí)報(bào)評(píng)論說：他運(yùn)送著食物，也運(yùn)送著希望。

劉慶西的燒烤店倒閉關(guān)門后也做起了外賣 ?，我開玩笑的跟他說：“好好干，也許有一天你也出現(xiàn)在《紐約時(shí)報(bào)》封面，成為一個(gè)平民英雄了！”

“得了吧，站長(zhǎng)每天給我造夢(mèng)，但是有什么用，平臺(tái)罰款依然嚴(yán)重，送餐還是很難，刁難你的顧客還是經(jīng)常出現(xiàn)，哪有什么平民英雄只不過是被生活所逼，家里有錢的話誰愿意風(fēng)里來雨里去的遭罪！”

02?只有罰款，沒有獎(jiǎng)勵(lì)??

對(duì)于外賣員的收入，我一直很好奇：“聽說你們外賣員輕輕松松月入過萬？你現(xiàn)在一個(gè)月能賺多少？”

劉慶西抽了一口煙回答道：“我當(dāng)初就是聽信了網(wǎng)上的傳言才去做外賣的，結(jié)果我們站點(diǎn)60個(gè)人里面只有兩三個(gè)人月入過萬，剩下的都跟我差不多六七千 ，上個(gè)月更好做一點(diǎn)，拿了8000，這個(gè)月不行了，估計(jì)最多也就6500。” ?

據(jù)劉慶西介紹，現(xiàn)在加入送外賣大軍的人越來越多，但是商家平臺(tái)的訂單并沒有增加很多，從最開始的每單提成7元，再到5元，現(xiàn)在則變成了4元。

劉慶西拿出了手機(jī)給我看，一邊吐槽道：“這么遠(yuǎn)的距離，才幾塊錢，有什么賺頭，要不是系統(tǒng)派給我的單子，我才懶得去送。”

隨著街邊餐飲店的關(guān)門停業(yè)，喜茶、鮑師傅等網(wǎng)紅店的訂單也在同時(shí)縮水，以前很多訂單的門店都少了很多，找不到工作轉(zhuǎn)身去做騎手的人卻越來越多。

蛋糕就這么大，擠進(jìn)來分一杯羹的人越來越多，劉慶西又注冊(cè)了閃送平臺(tái) ，美團(tuán)下完班再去接閃送的訂單。

很多人覺得送外賣很簡(jiǎn)單，就忙活高峰期那兩個(gè)小時(shí)，其實(shí)真正做了就會(huì)發(fā)現(xiàn)，高峰期的時(shí)候真的很難。

劉慶西現(xiàn)在中午高峰期，能送40份左右，收入不會(huì)超過180元，剩下的收入都是依靠晚上和非高峰期來完成，平均每天工作超10小時(shí)。

高峰期送餐的時(shí)候往往是下班吃飯的高峰期，路上行人很多，電梯里面都是人，很影響送餐速度 ?，有時(shí)候半路電動(dòng)車出毛病了，或是闖紅燈被交警抓了，那都意味著五六單全部可能要超時(shí)，顧客會(huì)投訴，商家會(huì)投訴，平臺(tái)罰款是少不了的。

劉慶西有一次戴上頭盔沒有微笑被系統(tǒng)罰款了50元，有次下雨跑得太快，滑倒了，餐盒散落地上，一天工作白送了，還要倒欠公司100元 ；如果遇見很不好說話的客人，打電話去平臺(tái)投訴，那將面臨500元以內(nèi)的系統(tǒng)罰款。

“聽站點(diǎn)里的老騎手說以前平臺(tái)系統(tǒng)獎(jiǎng)勵(lì)挺多的，但是現(xiàn)在哪有獎(jiǎng)勵(lì)，都是處罰，動(dòng)不動(dòng)就罰你款，每單賺的錢越來越少， 平臺(tái)對(duì)我們的壓榨越來越多，連五險(xiǎn)一金都沒有，我們就是吃青春飯，拿命在送。”劉慶西吐槽道。

03?看清生活的真相??

2019年深圳交警舉辦了一個(gè)很有意思的活動(dòng)：與外賣騎手互換身份體驗(yàn) 。

有個(gè)交警小哥在體驗(yàn)了一天的外賣騎手后透露，中午高峰期時(shí)，隨著平臺(tái)規(guī)定的時(shí)間越來越近，好幾次在紅綠燈路口的他想直接沖過去， 甚至有一單他選擇了逆行，只因走捷徑能夠更快給顧客送到。

“想不被扣錢，你就得做到心中有路，眼中無燈” ?劉慶西說出了他們外賣員的內(nèi)行話。

曾經(jīng)的劉慶西有很大的理想，開一家中國最大的燒烤店一直是劉慶西的夢(mèng)想，但是疫情之下33歲的他不得不放棄這個(gè)有點(diǎn)不切實(shí)際的夢(mèng)想，把2019年7月份開業(yè)的燒烤店給關(guān)門了，前后損失了25萬，那是他在深圳工作了8年的成果，現(xiàn)在一夜回到了解放前。

劉慶西已經(jīng)斷定自己不太可能成為一個(gè)成功人士 ?，寶馬奔馳也許這輩子都無緣了，現(xiàn)在的劉慶西只想著多存點(diǎn)錢，讓爸媽不要那么辛苦。

“我也努力過，也嘗試過創(chuàng)業(yè)開店，但是努力不代表就會(huì)成功，我就是一個(gè)普通人，賺大錢可能真的需要命中注定，等存夠20萬我就回老家去， 跟李子柒一樣，種種田，養(yǎng)養(yǎng)雞鴨，拍點(diǎn)短視頻，不農(nóng)忙的時(shí)候就去做點(diǎn)零工，買輛小車，安安靜靜的過完這輩子就可以了！ ”

劉慶西的這句話像極了在現(xiàn)實(shí)中苦苦掙扎的你我，最終的歸宿都是一個(gè)被生活百般刁難的普通人！